По состоянию на февраль 2021 года могу сказать с уверенностью, что эта статья о самом суровом и потрясающем событии за весь мой Азиатский опыт путешествий. Самостоятельное восхождение на вулкан Батур было физической и духовной подготовкой к этому событию. Да что там, вся Индонезия была подготовкой к этому дню.
"Самое большое кислотное озеро в мире" (с), "Таких мест как Иджен в мире всего два" (с). Этих двух фраз достаточно, чтобы я забыл обо всем на свете и перестал думать о каких-либо трудностях и неудобствах. Я переживал, что в последний момент судьба подкинет мне отговорок или других событий и это чудо от меня ускользнет, хотя я сейчас так к этому близок.
Исключение из правил: я всеми руками за самостоятельные путешествия и свой (арендованный) транспорт, но иногда стоит сделать исключение. С точки зрения логистики, добраться до Иджена самостоятельно затратно по времени и ресурсам, а еще нужно вернуться домой и все это успеть за выходные (работу никто не отменял). Плюс, помимо дальнего пути, еще ждет ночное восхождение, пребывание там, спуск и обратная дорога. Поэтому я воспользовался услугами местных ребят и переложил заботы о дороге на них. Главное чтоб меня привезли к точки старта восхождения, не мешали, не ограничивали во времени и не дергали. Поспать можно будет в дороге, так как к рассвету нужно успеть на вершину. Ниже вы поймете почему это было правильное решение и почему я за эту поездку сто раз не пожалел, что выбрал именно такой способ.
Путь до мечты: 4 часа на машине ночью с юга Бали (с полуострова Букит) до крайней точки Северо-Запада - порта Гилиманук. 1 час на пароме до крайней восточной точки Явы до при портового городка Беньяванги, 1 час на джипе по легкому подъему вверх и пол часа по резкому горному подъему до подножья вулкана. Путь до Гилиманука преодолели на комфортном автомобиле. Я уже и забыл как это, передвигаться на четырех колесах не за рулем еще и с кондиционером. В Беньяванги пересел на более суровый джип. Поспать в дороге не удалось, слишком много эмоций и трепета.
Дальше 3 км вверх пешком, что примерно займет у вас около двух часов и вы на высоте 2368 м у кромки вулкана, наблюдаете за одним из самых редких явлений на земле.
Тропа: Тропа это змеевидная дорога по горным образованиям, подсвеченная тысячами огоньков фонариков идущих с тобой людей. Получается как в фильмах - вереница паломников. Да, это не уединенное восхождение на Батур, где я был предоставлен сам себе и вулкану, но это масштабное зрелище и совершенно другой опыт. Именно на этом пути я не встретил китайцев...я думал что они везде, но нет, как бы я специально их не искал, только редкие белые лица иностранцев в массе индонезийских.
Проверка кармы: именно на Тропе я проверил работу своей кармы. Мы попали в ураган, часть огромного дерева над тропой сломалось и повалилось, задев меня ветками по рюкзаку. Но идущему за мной парню повезло меньше, и его полностью придавило. Всеми силами мы вытащили его, полностью с окровавленным лицом и опухшим глазом, в шоке были все. Но никто не обещал легкого пути. В этот момент я поблагодарил всех богов всех религий, что дали мне те две секунды чтобы избежать той же участи. Вообще я уже много раз проверял свою карму в Азии, верить в нее или нет - дело каждого.
Велкам ту зе Иджен, плиз фолоу ми
Это абсолютно другая планета, не Марс, и даже не Юпитер...как мы обычно любим сравнивать нечто красивое. Это нечто холодное, ледяное, кислотное, седое и мудрое...
Перед тем как я расскажу немного фактов, дам немного советов:
- Плюньте в лицо тому, кто скажет вам не брать теплые вещи. За 7 месяцев в тропиках я забыл что такое холод. Несмотря на то, что уезжал я в Азию из поздней осени, меховая толстовка и осенняя длинная куртка не спасли меня от безумного пронизывающего ветра на высоте 2386 м при температуре 6 градусов. Знаете как выглядят оледенелые руки, которые сильно загорели за 7 месяцев?
И да, на высоте холод и ледяной сумасшедший ураганный ветер это не тот холод как у нас дома.
- возьмите очки, желательно просто спортивные прозрачные, не солнцезащитные. Знаете какие ощущения от встречи песчаной бури на высоте ну вы уже сами знаете какой? Как будто где-то взорвалась бутылка и мелкий дождь осколков попал вам в глаза и режет. Вы же перлись в такую даль чтоб смотреть красоту, а не щуриться от боли? Можно солнцезащитные, но вы их не оденете, потому что вы перли сюда не за тем, чтоб любоваться красотой сквозь темное стекло.
- Зарядите все дополнительные банки и аккумуляторы. При резком скачке температур от 32 до 6 градусов батарея телефона скачет с 20 % до 1 % за минуту. Спасает подключение к банке. Ну по крайней мере айфоны плачут от холода.
- Купите у подножия вулкана перчатки за 1 доллар, не жлобтесь как я. Во-первых вы не потеряете функцию сгибать пальцы, во-вторых сенсор вашего экрана будет чувствовать что вы его трогаете. Мои пальцы настолько отмерзли, что чтоб сделать таймлапс или панораму, нужно было собраться со всеми силами...но айфон не чувствует пальцев...ухахаха.
- Респиратор. Нет, не та марлечка за 1 доллар внизу. Серьезный, громоздкий, с мощными фильтрами. Купите, арендуйте, смастерите...сделайте что угодно, но добудьте его. Иджен не просто среднестатистический действующий вулкан. Это Чудовище, выпускающее адские столбы сульфура, от которых еще буквально месяц назад потравилось много народа. Если арендуете, проверьте прокладки в клапанах фильтров.
- Фонарики. Если вы идете ночью с целью встречать рассвет, найдите нормальные фонарики. Да, можно жлобиться и использовать фонарик от вспышки телефона, и оказаться в числе тех, кто сидит на обочине и ждет пока ему разотрут потянутые мышцы. А если у вас есть фонарик, вы видите этих людей издалека и понимаете что не стоит полностью расслабляться и любоваться звездами.
Собрались? Пройдемте дальше:
- Нет, это не рассветная туманная дымка над озером, это газовые столбы ядовитого сульфура. Озеро такого цвета не из-за чистейшей воды, а потому что оно кислотное и самое большое кислотное в мире. Алюминиевый лист растворяется в этом озере за 20 минут. Плавки можно не брать.
- Тележки на колесах это вулкан-такси. Раньше эти люди тоже возили мешки серы, но переделали тачанки под людей, так как это намного более прибыльно. Весь путь вверх и вниз можно проехать на тачанке. Местные здесь не разбалованы и тяжелый путь вверх помогут вам преодолеть всего за примерно 4 доллара. Некоторые водители везут БОСИКОМ!
- Желтые и оранжевые глыбы это и есть добываемая сера. Сначала ее поднимают с кратера, распределяют по мешкам и везут вниз и в соседнюю деревню, где стоит сахарный завод, который купит у них ее по 7 центов за кг.
Плетеные корзинки заполненные серой весят в среднем 85 кг. За весь адский труд и одну ходку рабочий заработает в среднем 7 долларов, в день можно сделать максимум две ходки. После этого можно не жаловаться на свою работу и не жалеть себя. У всех рабочих проблемы с дыханием, работа токсичная, денег на дорогие респираторы нет...та у них у половины даже обуви нет. Возрастной рубеж - 45-47 лет. Вместо респираторов просто мокрая материя прикушенная зубами и обильное курение чтоб заменить один яд другим. При этом все очень дружелюбные, приветливые и улыбчивые.
Финансы: при условии, что вы взяли с собой тормозок на время дороги к точке старта и на вершине, взяли достаточное количество жидкости, то дорога вам обойдется в среднем 65 долларов на человека (аренда автотранспорта, паромная переправа, стоянка у подножия, водитель по стороне Бали, водитель по стороне Явы, местный сопровождающий на вершину, аренда налобного фонаря, респиратора и заехать на обратном пути покушать). Средняя же цена обычно стартует от 100+ долларов и выше. Если вы думаете, что сэкономите на авто и водителях и поедите сами на байке, то закладывайте остановку на ночлег в гесте и дополнительную еду. Примерно выйдет тоже самое.
Комментарии
Наш блог использует куки(cookies)
Выберите, какие файлы cookie следует использовать, с помощью флажков ниже; наш веб-сайт использует файлы cookie для проверки посещаемости сайта и активности пользователей на нашем сайте, для маркетинга и для обеспечения функциональности социальных сетей. Подробнее...
Комментарии